Главная Авто

Антикоррозийная обработка кузова автомобиля.

антикоррозийная обработка кузова

Один из самых опасных врагов для кузова автомобиля – коррозия. Даже новый автомобиль, который только что сошел с конвейера, уже начинает ржаветь. К сожалению, в данном случае остановить коррозию практически невозможно, её можно только приостановить. То есть замедлить этот процесс, и свести его к минимуму. Для этой цели прибегают к антикоррозийной обработке кузова.

Говоря о защите автомобиля от коррозии, нужно вначале разобраться в том, что такое коррозия. Существует три вида коррозии - химическая, когда металл окисляется под воздействием каких-либо химических веществ, электрохимическая коррозия, которая возникает под воздействием электролита (которым может быть, например, вода, с большим количеством примесей), а также существует механохимическая коррозия, когда к вышеназванным двум видам прибавляется механическое воздействие, например, трение или вибрация.

Наиболее характерный для автомобиля тип коррозии - электрохимический. Это объясняется многими причинами, например, тем, что зимой дороги обрабатываются солью, которая растворяясь в воде, превращает её в электролит. Попадая на кузов автомобиля, такой раствор приводит к возникновению именно электрохимической коррозии. 
Могут способствовать быстрому развитию коррозии нарушения в технологии производства и покраски кузовных деталей.

Коррозия кузова может проявляться как в виде сплошной коррозии, так и в виде местной коррозии. Более опасной считается местная коррозия, которая может приводить к сквозному ржавлению деталей кузова, что негативно сказывается на его прочности. В отличие от местной коррозии, сплошная коррозия проявляется большой площадью поражения кузова. Она часто возникает на днище автомобиля, на полу салона под ковриками и т.д.

Наиболее подвержены коррозии скрытые полости кузова, например, пороги, полости внутри дверей и т.д. В этих местах скапливается грязь, вода, попадает соль с дороги. Причем все это удалить довольно трудно, а высыхают такие полости тоже очень медленно. Для дренажа предусматриваются специальные отверстия в полостях, но не редко они засоряются и своей роли не выполняют.

Теперь поговорим, собственно о самой антикоррозионной обработке кузова. Наибольшего эффекта можно достигнуть только при проведении полной обработки автомобиля «антикором». Этот процесс заключается в проведении нескольких видов работ, для каждого из которых применятся специальные материалы и оборудование. Для защиты определенных участков кузова применяются свои виды работ.

Полная антикоррозионная обработка кузова автомобиля начинается с мойки. Автомобиль моют горячей водой под давлением до 60—100 атм. После этого кузов сушат, обдувая его горячим воздухом. Далее проводится осмотр, дефектовка кузова и оценка его состояния. Лишь после этих подготовительных этапов переходят к самой антикоррозионной обработке, то есть к нанесению препаратов. В специализированных антикорцентрах антикоррозионное составы в скрытые полости наносят напылением под давлением. При этом толщина высохшей защитной пленки составляет около 40—60 мкм.

На днище и колесные арки препарат наносят чаще всего безвоздушным методом, добиваясь большей толщины защитной пленки – около 250—300 мкм. Большая толщина нежелательна, так как пленка может отслоиться. Нанесенные на днище и в скрытые полости препараты “схватываются” в течение суток. Это нужно учитывать, и не эксплуатировать автомобиль в этот период.

Периодически антикоррозионную обработку кузова нужно повторять. Сроки и объем повторных обработок зависят от условий, в которых эксплуатировался автомобиль, объема предыдущей обработки и используемых препаратов. Отечественные новые автомобили желательно обрабатывать сразу же после покупки. Рекомендуется один раз в год посещать антикор-центр для осмотра кузова и устранения возможных небольших повреждений защитного покрытия. По окончании зимнего сезона (подготовка автомобиля к зиме), рекомендуется тщательно вымыть машину, чтобы удалить остатки нанесенных ранее антигололедных составов. Если этого не сделать, то при повышенной температуре, под воздействием дождя и росы эти препараты могут активизировать процесс коррозии. 

Также, после аварии или при ремонте кузовных деталей, антикоррозионную защиту нужно восстановить. 
Что касается материалов, используемых для проведения антикоррозионной обработки кузова, то крупные мировые производители таких средств, для каждого конкретного вида обработки выпускают целую гамму составов, которые отличаются степенью защиты. Бояться за сохранность лакокрасочного покрытия не стоит – все современные «антикоры» совместимы с заводскими покрытиями. Правда, нежелательно менять марку используемого состава, без крайней необходимости.

Делать антикоррозийную обработку самостоятельно – не самый лучший вариант. Ведь при этом есть опасность ошибиться в выборе средства защиты, кроме того, не у каждого в гараже найдется все необходимое для такой работы оборудование. Лучше доверить свой автомобиль специалистам, обратившись в специализированный антикоррозийный центр с хорошей репутацией.


Комментарии 

 
0 #1 валера 25.03.2012 15:08
спасибо!
Цитировать
 

Ваш комментарий

Защитный код
Обновить