Главная Авто

Как правильно шпатлевать автомобиль.

шпатлевка автомобиляНаиболее важным моментом для достижения добротного качества кузовной детали к ремонтным работам считается именно этап подготовки. К примеру, рассмотрим переднее крыло автомобиля. Прежде чем определить формат повреждения элемента и утвердить ход требуемых работ необходимо тщательно отмыть рассматриваемый компонент.

Помимо воды стоит применить Уайт-Спирит и растворитель. Такой подход поможет в оценке состояния поврежденного покрытия. Бывают случаи, когда за малым дефектом крыла скрываются серьезные сколы, различные царапины.

При обнаружении всех дефектов элемента, решаемся грунтовать всю деталь. Значит, ликвидируем все дефекты поверхности. Например, на полотне крыла царапина, которая формирует небольшую вмятину, и ряд незначительных царапин и сколов.

Наши действия по пунктам:
- поверхность крыла полностью матуем абразивом, подойдет Р220-240. Используют шлифовальную машинку, в труднодоступных местах - вручную. На такой поверхности, незначительные дефекты и вмятинки четче проявляются.
- Царапину с вмятиной шлифуем так, чтобы не присутствовали острые края сколотой краски, ржавчину также убираем. Не страшно, если затрете лишнего. Царапину и ее края шлифуем шкуркой Р120. Это серьезная зернистость, получается добротный эффект.
- Теперь шлифуем маленькие сколы и царапины, увеличивая их по плоскости.
- Можно шпатлевать детали.

Для справки: шпатлевка не применяется во всех работах, существует много ее видов, разные виды работ – разные шпатлевки.
Вот некоторые варианты:
- со стекловолокном - обычно используется с целью выравнивания серьезных вмятин до 20 мм, формирует малую усадку после высыхании.
- с алюминиевым наполнителем – 2-хомпонентная шпатлевка, применяется для наполнения глубоких вмятин в качестве первичного слоя. Здорово обрабатывается, преподносит малую усадку после высыхания.
- «Универсальная» - 2-хкомпонентная, грубая форма, выводятся неглубокие неровности и вмятины, желтоватый оттенок.
- «Финишная» - 2-хкомпонентная, белый оттенок, подвергается прекрасной обработке. Наносится на слой грубой шпатлевки для выравнивания.
- Однокомпонентный вариант - в тюбиках, наполнение микроцарапин и таких же неровностей. Применяют для окончательного этапа шпатлевания.

Очистив поверхность абразивом, произведем шпатлевание, предварительно обезжирив ремонтный участок. Следы ржавчины стоит обработать преобразователем. Наводим грубую шпатлевку, перемешиваем, чтобы не наблюдалось прожилок. Теперь шпателем равномерно заполняем ремонтный участок. Не требуется выполнять все за один раз. Нанесли, выждали 15 минут, продолжили. Как правило, совершают 3-4 подмазывания, чтобы полностью заполнилось дефектное место.

Далее – шлифование.
Отшлифовываем шкуркой (зерно Р120) осторожно, не вылезая за границы ремонтной зоны. Чтобы себя обезопасить, ремонтный участок обклеим скотчем малярным в три слоя.
Шлифуют качественно специальным рубанком, обработка выходит добротная. Выполняя эти манипуляции, следите за потертостями. Металл выступает - дальше не трите, требуется добавить шпатлевки для заполнения провала.

Теперь на все обрабатываемые места необходимо нанести финишную, обработать шкуркой. Таким действием затрете крупную риску, которая нанесена перед шлифованием.
Когда смотрится все отлично, на всю зону ремонта шпателем нанесем финишную шпатлевку.
Производим обезжиривание поверхности под грунт. И в результате имеем идеальную поверхность. Дальше можно грунтовать и красить.


Ваш комментарий

Защитный код
Обновить