Главная Авто

Как проверить коробку «автомат».

автомат коробка передачСложность конструкции автоматических коробок передач (АКПП), обуславливает то, что чрезмерный износ или поломка всего одной детали приводит в нерабочее состояние весь агрегат. С одной стороны современные АКПП достаточно надежны, но, с другой, они проявляют эту надежность лишь при правильной эксплуатации.

При желании сломать можно все, так и для «автомата» много не нужно – «побускуйте» 15 – 20 минут в глубоком снегу, и этого будет достаточно, чтобы сжечь АКПП. Кроме того, в АКПП много точных, прецизионных деталей, таких как поршни, и достаточно застопориться одному, как коробка передач перестанет нормально работать.

Ввиду особенностей своей конструкции автоматическая коробка передач больше подвержена естественному износу деталей, чем механическая коробка. Также АКПП после ремонта редко работают нормально, и дело все в том же большом количестве прецизионных и точных деталей - даже небольшая ошибка при ремонте или попавшая песчинка могут впоследствии стать причиной очередной поломки АКПП.
Вывод сделать нетрудно - коробка – «автомат» требует от водителя аккуратного обращения, а при покупке б/у автомобиля, оборудованного АКПП нужно уметь оценить её состояние.

Вначале постарайтесь разузнать историю автомобиля. Не всегда это будет просто, но, все же, и среди продавцов есть порядочные люди, а иногда историю авто и вовсе нет смысла скрывать, если с этим всё в порядке. Постарайтесь не «нарваться» на покупку автомобиля, восстановленного после серьезной аварии, или ранее эксплуатировавшегося в качестве такси. Также, следует отказаться от покупки машины, если вы узнали, что АКПП, установленная на ней, ремонтировалась. О качестве выполненного ремонта вы ничего не знаете, поэтому рисковать не стоит. Пусть вас не радует такая опция на автомобиле, как наличие фаркопа. Наоборот – откажитесь от его покупки. Дело в том, что буксировка прицепа интенсивно изнашивает АКПП, и сокращает её срок службы.

Еще один важный фактор, позволяющий определить состояние «автомата» - качество масла, вернее специальной жидкости для АКПП, называемой ATF. Для проверки ATF мотор должен работать на оборотах холостого хода, селектор коробки должен находиться в положении «Р». Вытащите контрольный масляный щуп и вытрите его тряпкой. После этого снова вставьте щуп на место и вытащите его. Для оценки качества масла протрите щуп листком белой бумаги. На бумаге будет хорошо виден оставшийся масляный след - он должен быть прозрачным, и не должно быть заметно никаких металлических включений. Свежее, недавно залитое в АКПП масло имеет чаще всего красный цвет. В процессе эксплуатации оно темнеет и становится коричневатым. В принципе это нормально, главное, чтобы масло не было черным и не имело жженого запаха. Наличие такого запаха – один из верных признаков неисправности АКПП.

Кроме такого, визуального осмотра, проверьте АКПП и в «деле», то есть при движении. Совершите пробную поездку, во время которой опробуйте коробку на всех режимах. Обращайте внимание на плавность переключение передач, нет ли посторонних звуков во время переключения, не запаздывает ли переключение передач. Если «задумчивость» АКПП при переключении превышает одну секунду, то, скорее всего коробка изношена и требует ремонта.


Ваш комментарий

Защитный код
Обновить