Главная Авто

Подготовка автомобиля к зиме.

подготовка автомобиля к зимеАвтомобиль не роскошь, а средство передвижения. И ездить на нем приходится не только летом в сухую погоду, но и зимой. В таком случае крайне важно своевременно подготовить машину к зимнему сезону. Если вы постоянно следите за состоянием своего железного друга, то дело это не потребует больших финансовых затрат, но все же день-два кропотливой и, увы, достаточно грязной работы на это придется отвести. Можно, конечно, обратиться в автосервис, но значительная часть автомобилистов предпочитают заниматься такими работами самостоятельно. 

Каждый автомобиль имеет свои особенности в обслуживании, но есть несколько общих правил подготовки к зиме автомобиля любой марки.

Основные неприятности в условиях зимней эксплуатации доставляют соль и песок. Причем неприятности эти не сразу заметны. На ездовых качествах машины они почти не сказываются, а вот металл кузова портится сильно. Поэтому при подготовке к зиме не будет лишним проверить состояние окраски кузова, противокоррозионного покрытия и подкрылков.

В продаже имеется множество разнообразных составов для противокоррозионной обработки кузова. Большинство из них обладают примерно одинаковыми свойствами - это либо защитные составы, предохраняющие металл от контакта с влагой, либо ингибирующие - они не только защищают металл от влаги, но и ингибируют - замедляют или полностью ликвидируют процесс химического разрушения металла. Необходимо помнить, что для качественного нанесения антикоррозионного покрытия поверхность кузова нужно тщательно очистить, вымыть и просушить. Сделать это самостоятельно без специального оборудования сложно.

Самостоятельно же можно обработать лакокрасочное покрытие. Внимательно осмотрев автомобиль, нужно зачистить все сколы краски, пятнышки ржавчины и закрасить эти места грунтовкой. Переднюю и заднюю панели, особенно те их части, которые ниже бампера, стоит покрыть слоем противокоррозионной мастики. Это же полезно сделать и с порогами.

Проверки и профилактики требуют детали подвески и ходовой части. Рычаги, пружины, амортизаторы нужно очистить от грязи, проверить состояние резино-металлических шарниров (сайлент-блоков), всех резиновых чехлов и пыльников. Даже небольшие повреждения в пыльниках могут привести к преждевременному выходу из строя таких дорогостоящих изделий, как шарниры равных угловых скоростей или амортизаторы. Поэтому дырявые пыльники обязательно нужно заменить.

Серьезнейшее внимание нужно уделить проверке состояния механизмов рулевого управления и тормозам. Небольшой люфт в рулевом механизме, на который летом и внимания не обращали, зимой на скользкой дороге может привести к аварии. Это же относится и к тормозам. Трещины, и даже трещинки, на тормозных шлангах, небольшие подтекания тормозной жидкости из главного или рабочих тормозных цилиндров уже являются безусловным основанием для их замены. Опыт показывает, что замена резиновых манжет в цилиндрах (и в тормозных, и в цилиндрах сцепления) является опасной полумерой и может использоваться только в безвыходных ситуациях.

Одним из самых неприятных для автомобилиста моментов является запуск двигателя в мороз. Чтобы облегчить себе и двигателю жизнь перед зимним сезоном, нужно залить в мотор зимнее масло. Первая цифра в маркировке такого масла должна быть не более 10, должна в маркировке присутствовать и буква W (от английского слова winter - зима), например 10W40 или 5W50 (как выбрать автомобильное масло читайте здесь).

Современные трансмиссионные масла на морозе ведут себя неплохо. В отличие от старинного нигрола они не замерзают до состояния ледяного комка, поэтому будет достаточно лишь проверить уровень и состояние масла в картере главной передачи и КПП.

Обязательно нужно проверить состояние тосола (чем отличается тосол от антифриза). В принципе срок годности этой жидкости равен двум годам. Лучше по прошествии этого срока тосол поменять. Чтобы проверить температуру замерзания тосола, не нужно дожидаться морозов. Существуют приборы для ее определения, и таким прибором стоит воспользоваться хотя бы для спокойствия.

Перед зимним сезоном полезно поменять свечи зажигания, марка их та же, что и для лета, но свежие, как правило, работают лучше.

Если зимой машина не эксплуатируется, то ее нужно законсервировать. Гараж должен быть сухим и иметь хорошую систему проветривания. Если гараж влажный, придется не реже чем раз в неделю его проветривать, иначе весной вы получите ржавую машину.

Для консервации чисто вымытую и высушенную машину можно обработать любым составом для предохранения лакокрасочных покрытий. Аккумулятор лучше снять и хранить в тепле. За зиму его нужно будет один-два раза подзарядить. В цилиндры двигателя следует залить по 50-100 мл чистого моторного масла. Для этого нужно вывернуть свечи, поставить поршни примерно в среднее положение и при помощи большого шприца залить масло в свечные отверстия.

Масло в цилиндры можно и не заливать, но тогда придется не реже чем раз в две недели (а лучше чаще) приходить в гараж и заводить машину. Этот вариант, по сути дела, не хуже, если не лучше предыдущего. В таком случае будет неплохо не только завести машину, но и проехать на ней хотя бы по территории гаража. Это гарантирует не только смазку двигателя, но и смазку трансмиссии.

При постановке на длительное хранение машину стоит поставить на деревянные подкладки, приподнять домкратом и установить на колодки, то есть разгрузить элементы подвески. Не следует, однако, полностью вывешивать колеса.

Рычаг КПП нужно оставить в нейтральном положении. Стояночный тормоз задействовать тоже не надо - колодки за зиму могут приржаветь к барабанам, и весной с ними будут проблемы.

Подготовка автомобиля к зиме видео:

Dim lights Embed Embed this video on your site

Dim lights Embed Embed this video on your site


Ваш комментарий

Защитный код
Обновить