Главная Авто

Управление переднеприводным автомобилем.

Управление переднеприводным автомобилемПереднеприводные автомобили, которых все больше становится на дорогах, отличаются не только особенностями в своей конструкции и компоновке, но и особенностями управления. Водителю такого автомобиля нужно знать эти тонкости, особенно, если это не первый его автомобиль, и до этого он привык управлять традиционным автомобилем с задним приводом.

В первую очередь нужно знать, что переднеприводный автомобиль имеет более высокую чувствительность на движения руля. При этом, так называемый самовозврат руля, то есть стремление автомобиля вернуться к прямолинейному движению после поворота не постоянен, и может быть различным по своей выраженности. Самовозврат руля будет увеличиваться при разгоне на поворотах, и водитель будет это четко ощущать на рулевом колесе при добавлении «газа». Переднеприводные автомобили имеют намного лучшую курсовую устойчивость, чем заднеприводные.

В этом есть свои положительные стороны, например, такой автомобиль даже на дороге со скользким покрытием уверенно держит курс, не проявляет склонностей к заносу и четно «слушается руля». Но, с другой стороны, этот момент может стать причиной потери бдительности водителем. Чувствуя такое поведение машины, водитель может расслабиться, начать двигаться с опасно большой для данной ситуации скоростью, что может закончиться аварией. Об этом важном моменте всегда нужно помнить, управляя переднеприводным автомобилем. Другими словами, нужно выбирать скорость, ориентируясь не на свои субъективные ощущения от управляемости машины, а на показания спидометра.Критические ситуации при управлении переднеприводным автомобилем возникают, как правило, тогда, когда начинают пробуксовывать ведущие, то есть передние колеса. При этом возникает ощущение "легкого руля" и небольшое боковое смещение автомобиля. Кроме того, при пробуксовке ведущих колес, управляемость автомобиля ухудшается, или он вообще становится неуправляемым. Чтобы избежать таких опасных моментов, не допускайте пробуксовки колес во время езды по скользкой дороге.

Во время управления переднеприводным автомобилем неприятные сюрпризы, особенно для неопытного водителя, могут преподнести повороты на скользкой дороге. Как известно, переднеприводный автомобиль стремится проходить повороты по большему радиусу, чем задает ему водитель, поворачивая руль. Автомобиль стремится выехать на встречную полосу движения или даже в кювет. Для безопасного прохождения поворотов нужно правильно приготовиться к проведению этого маневра, то есть заранее, еще до подхода к повороту, выбрать правильную скорость движения.Скорость должна быть такой, чтобы обеспечивалось надежное сцепление колес с дорогой. При возникновении заноса, нужно приучить себя не сбрасывать газ, как в случае с заднеприводными автомобилями, а наоборот, необходимо увеличить подачу топлива, и корректировать направление движения автомобиля вращением руля в сторону возникшего заноса. В этом случае, ведущие колеса, как бы «вытягивают» автомобиль из заноса. Такая привычка, добавления газа для прекращения начавшегося заноса, должна быть надежно выработана водителем переднеприводного автомобиля в повседневной практике. 

Нужно помнить, что при прохождении поворотов на скользкой дороге, с уменьшением оборотов двигателя автомобиль будет охотнее поворачиваться вокруг вертикальной оси, а при увеличении оборотов, наоборот, поворачивать будет неохотнее. Кстати, большую роль в поведении переднеприводного автомобиля, и в его управляемости играет величина давления в его шинах. Даже незначительное отклонение от нормальной величины резко ухудшает управляемость машины.

Занос переднеприводного автомобиля:

Dim lights Embed Embed this video on your site


Ваш комментарий

Защитный код
Обновить