Главная Авто

Выбираем буксировочный трос.

буксировочный тросХорошо, если буксировочный трос оказывается в автомобиле в нужный момент, и плохо, когда его нет. Конечно, из ситуации можно выйти, применив в качестве буксировочного троса связанные ремни безопасности. Прочности ремней буде вполне достаточно, но вот с инспекторами ГАИ, могут возникнуть проблемы из-за такого буксира.

В любом случае, следует укомплектовать автомобиль всеми необходимыми вещами, в том числе и буксировочным тросом, чтобы не попадать в такие неприятные ситуации.

Желательно покупать не просто кусок веревки, который будет использоваться в качестве буксировочного троса, а уже готовый буксир с карабинами – его гораздо удобнее использовать. Если крепежных карабинов нет, то трос приходится закреплять с помощью каких-либо «хитрых» морских узлов, или продевать в петлю троса гаечный ключ или монтировку. В таком случае трос можно будет легко отцепить, но, во время движения монтировка или ключ могут выпасть, поэтому такой способ нельзя считать надежным.

Покупая буксировочный трос, водитель хочет, чтобы он был прочным, и часто по этой причине выбирают стальной трос. На самом деле, стальной трос никак нельзя назвать лучшим буксиром. Такой трос действительно очень прочный, но и у него есть недостатки. Например, стальные тросы ржавеют, кроме того, они самые опасные при разрыве. Поэтому с ними нужно соблюдать осторожность. Порвавшийся трос, вернее его освободившийся конец, может легко разбить стекло автомобиля или травмировать стоящего рядом человека, поэтому нужно держаться подальше от такого торса, если он находится под нагрузкой.

Хорошо, если буксировочный трос не слишком жесткий, а может немного амортизировать, тогда он будет смягчать рывки. В этом отношении лучшими свойствами обладают буксировочные тросы в виде крученого каната, имеющие круглое сечение. Плоские стропы наоборот, почти не имеют амортизирующих свойств. Что касается материала троса, то лучшими считаются полипропиленовые тросы, они долговечнее капроновых, и не так требовательны к условиям хранения, и в отличие от капроновых не боятся сырости.

Дольше прослужат тросы с сердцевиной, чем полые внутри. Длина троса должна соответствовать требованиям ПДД, то есть составлять от 4 до 6 м. Также трос должен иметь красные флажки по всей длине, через каждый метр. Закреплять трос во время буксировки можно как прямо, так и по диагонали, причем, во втором случае водителю буксируемого автомобиля будет удобнее управлять машиной, можно будет выезжать из-за буксировщика, и хорошо видеть дорогу.


Ваш комментарий

Защитный код
Обновить