Главная Авто

Балансировка колес автомобиля.

балансировка колес автомобиляТо, что балансировка колес автомобиля влияет на комфортность поездок, знает любой водитель. Но, намного важнее то, что кроме этого, баланс колес напрямую влияет на исправность подвески автомобиля, и других узлов, а также на безопасность движения. Вибрации, вызванные разбалансированным колесом, воздействуют в виде огромных ударных нагрузок на подвеску, а также на весь автомобиль в целом. Причем эти нагрузки неоднократно повторяются с каждым оборотом колеса, и их можно сравнить с ударами кувалды.

Не трудно догадаться, как всё это отражается на деталях автомобиля – они выходят из стоя, либо срок их службы значительно сокращается.

Как видим, балансировка колес автомобиля очень важна, и пренебрегать этим моментом не стоит. Нужно помнить, что на конечный результат балансировки влияет не только мастерство специалиста, производящего балансировку, но и технология, которая используется при этом. В первую очередь это относится к способу крепления колеса к балансировочному станку. Крепление колеса, по центральному отверстию диска с помощью конуса, которое до сих пор часто используется на отечественных СТО, давно устарело, и не может обеспечить качественной балансировки колес, современных скоростных автомобилей.

Дело в том, что крепить колесо на станке нужно так, как оно будет закреплено на самом автомобиле, то есть за крепежные отверстия, с помощью специальных фланцев, или фланцевых адаптеров, изготовленных под определенный тип дисков. Конечно, приобретать такие фланцы для разных колес довольно накладно, поэтому предпочтение отдают конусам. Добиться качественной балансировки, закрепив колесо в станке конусом через центральное отверстие практически невозможно. Можете это проверить самостоятельно при очередной балансировке колес автомобиля.

Просто попросите мастера, снять со станка только что отбалансированное колесо, повернуть его на некоторый угол, закрепить вновь, и опять проверить балансировку. В большинстве случаев балансировка будет нарушена. Если же при креплении использовать фланцы, то результат не изменится, так как колесо будет закреплено так же, как и на ступице. Только такую балансировку можно назвать качественной, но, на самом деле и в этом случае результат хоть и будет вполне приемлемым, но не идеальным.

Дело в том, что при обычной балансировке невозможно учесть такие явления, как дисбаланс в ступицах и тормозных дисках, и остаточное биение колеса. Для достижения наилучшего результата существует так называемая «финишная» балансировка, когда в специальном станке балансируется не только колесо, а также ступица, тормозной диск, то есть весь узел подвески. Конечно, производят такую «финишную» балансировку, только после того, как колесо было отбалансировано традиционным способом.

Многих водителей интересует, что больше влияет на результат балансировки колес автомобиля, применяемое оборудование, или квалификация мастера, производящего эту работу? Можно сказать, что и то, и другое одинаково важно. На плохом оборудовании нельзя добиться хорошего результата, но, также и на хорошем оборудовании, от неумелого мастера нельзя ожидать хорошо выполненной работы.


Ваш комментарий

Защитный код
Обновить