Главная Авто

Как поменять жидкость в гидроусилителе

как поменять жидкость в гидроусилителеКак известно для работы гидроусилителя руля автомобиля, или ГУР используется жидкость под названием ATF. Это именно жидкость, а не масло, как некоторые ее еще называет, так как за своими свойствами ATF существенно отличается от масла тем, что эта жидкость служит не только для смазки деталей гидроусилителя, но и служит в роли рабочей смеси для передачи давления от насоса к другим деталям системы гидроусилителя руля.

Со временем свойства жидкости ATF меняются, что сказывается на работе ГУР. Если долго не менять жидкость в гидроусилителе, то она загрязняется частицами выработанных деталей, в нее попадает влага, что тоже не может не отразится на сроке эксплуатации системы гидроусилителя руля, а ремонт ее в последствии может сильно ударить по семейному бюджету. В общем менять жидкость в гидроусилителе рекомендуется раз в год-два, или если в работе ГУР начали появляться какие-то недостатки.

Как поменять жидкость в гидроусилителе руля.

Для того, чтоб поменять жидкость в гидроусилителе руля не обязательно быть специалистом по ремонту автомобилей, ничего сложного в этом нет, и если есть свободное время пол часа - час, то можно сделать все своими руками не прибегая к помощи СТО.

Для замены потребуется:
1.Большой шприц, на сопло которого нужно подобрать и надеть кусочек трубки, чтоб выкачивать жидкость с бачка.
2.Отвертка и плоскогубцы.
3.Емкость для слива старой жидкости.
4.Перчатки и тряпки.
5.Домкрат.
6.Помощник. Можно и самому, но двоим удобней, и быстрей.
7.ATF (сама жидкость) - литра два. Литр на промывку, литр на залив (количество жидкости в системе ГУР может немного отличатся, в зависимости от марки автомобиля). Марка ATF должна быть только та, которая указана в паспорте автомобиля, это очень важно, так как разные жидкости ATF могут существенно отличаться по своим свойствам, и даже если марка ATF более новая, чем та, которую советует производитель, и продавец в магазине утверждает, что раз она новая, то она подойдет для замены старых марок - не верьте, берите то, что написано в паспорте.
8.Собственно сам автомобиль с гидроусилителем руля.

Первое, что нужно сделать, это окрутить крышку бачка ГУР и с помощью шприца выкачать всю старую жидкость из бачка. Затем нужно подложить емкость для слива старой жидкости и отсоединить от бачка патрубок, который идет к насосу гидроусилителя руля (обратка, то-есть по этому патрубку жидкость поступает из системы в бачок). Если снимать патрубок неудобно, то придется снять бачок, если же патрубок снимается без снятия бачка, то снимать бачок не нужно.

С помощью шприца нужно выкачать старую жидкость из бачка Отсоединяем патрубок от бачка

Отверстие бачка, к которому подходил снятый патрубок нужно заделать, например можно воспользоваться болтиком подходящего диаметра, который можно обмотать изолентой. Нужно это для того, чтоб можно было залить в бачек новую жидкость, и она не вытекала. Давления в бачке не будет, так что заделывать отверстие можно не особо тщательно, главное, чтоб жидкость не вытекала.

Отверстие бачка нужно заделать

Под отсоединенный патрубок нужно подложить емкость для слива, если он слишком короткий, его можно удлинить с помощью подходящей трубки. В бачек заливается до полного новая жидкость. С помощью домкрата нужно поднять передние колеса, чтоб они находились в воздухе. Колеса можно и не поднимать, но тогда крутить рулем будет труднее.

Патрубок можно удлинить с помощью подходящей трубки Под отсоединенный патрубок нужно подложить емкость для слива

Дальше не заводя машину нужно поворачивать руль с помощью помощника вправо до упора, и влево до упора, при этом старая жидкость начнет вытеснятся из снятого патрубка, а новая будет поступать из бачка. Не забывайте следить за уровнем жидкости в бачке, и постоянно доливать ее, чтоб в систему не попал воздух. Эта процедура чем то похожа на прокачку тормозов в автомобиле. Конечно если попадет воздух ничего страшного не случится, но все же лучше этого не делать.

Не забывайте следить за уровнем жидкости в бачке, и постоянно доливать ее

Когда из патрубка потечет чистая жидкость, то можно считать, что замена жидкости в гидроусилителе на этом закончена. Теперь нужно выкачать жидкость, которая еще находится в бачке, снять болт, который служил штопором, и установить на место патрубок. Если хомут на патрубке старый то желательно его поменять.

Теперь нужно залить в бачок жидкость до отметки, снять автомобиль с домкрата, завести двигатель, и покрутить рулем несколько раз. После этого необходимо проверить патрубок, который снимался на предмет течи, а также уровень жидкости в бачке, и по необходимости долить ее. Также нужно не забывать проверять уровень жидкости и в дальнейшем. Первый признак недостаточного уровня ATF в бачке - это когда при повороте руля начинает гудеть насос гидроусилителя.

Есть еще один метод замены жидкости в гидроусилителе для ленивых. Этот метод заключается в том, что не нужно ничего снимать. Старая жидкость выкачивается с помощью шприца из бачка, а вместо нее заливается новая. Дальше нужно завести двигатель, и провернуть рулем вправо и влево несколько раз.

После этого нужно заглушить двигатель и опять выкачать из бачка всю жидкость, а вместо нее залить новую. И так до тех пор, пока жидкость ATF в системе гидроусилителя руля не будет как новая. Получается, что таким способом жидкость в гидроусилителе не меняется, а как бы разбавляется каждый раз новой жидкостью. Способ этот все же лучше, чем не менять жидкость в гидроусилителе руля вообще.

Вот еще видео, где показано, как поменять жидкость в гидроусилителе руля:

Часть 1

Dim lights Embed Embed this video on your site

Часть 2

Dim lights Embed Embed this video on your site


Ваш комментарий

Защитный код
Обновить