Главная Авто

Как проверить двигатель автомобиля перед покупкой.

диагностика двигателя автомобиляПеред покупкой подержанного автомобиля очень важно объективно оценить его техническое состояние, в том числе и состояние «сердца» машины, то есть его двигателя. Как же это сделать, чтобы впоследствии не столкнуться с неприятными сюрпризами, которые не были выявлены во время осмотра, и на что обращать внимание?

Лучше всего, если двигатель во время осмотра будет прогрет и чисто вымыт. В первую очередь внимательно осмотрите силовой агрегат на предмет подтекания масла и других технических жидкостей в моторном отсеке.

Вытащите контрольный масляный щуп и оцените состояние масла на щупе. Масло должно быть обычного для моторного масла цвета, не черным (небольшое потемнение допускается), в нем не должно быть посторонних примесей, признаков попадания в масло антифриза и т.д. Проверьте, в каком состоянии находятся шланги - они не должны быть повреждены.

Некоторые подозрения может вызвать свежее и густое моторное масло в двигателе. Зачем продавцу заливать новое масло, если машина будет продана? Часто таким способом пытаются скрыть плохое техническое состояние двигателя, например, плохую компрессию в цилиндрах или износ деталей и низкое давление масла. Желательно осмотреть внутреннюю поверхность горловины для заливки масла, а также снять клапанную крышку и осмотреть детали клапанного механизма. Если в таких местах обнаружены следы ржавчины, то вероятнее всего мотор перегревался, что не могло пойти ему на пользу. Если двигатель исправен, то весь металл внутри, должен быть чистым, без следов ржавчины, металлического или золотистого цвета.

Уделите внимание системе охлаждения, проверьте все шланги. Посмотрите внутрь расширительного бачка – если в нем заметны следы ржавчины, то мотор перегревался. Если же заметны следы масла в антифризе, то возможно, прокладка головки блока цилиндров повреждена, или как говорят автомобилисты «пробита».

После такого внешнего осмотра запустите двигатель, чтобы оценить его в работе. Пока мотор не нагрелся, снимите пробку с расширительного бачка. При поврежденной прокладке головки блока цилиндров из охлаждающей жидкости будут подниматься пузырьки.

Осторожно откройте пробку маслоналивной горловины и положите на нее лист обычной бумаги - если листок сильно отбрасывает выходящими из горловины газами, значит, у мотора имеются проблемы в цилиндропоршневой группе, или что-то не в порядке с вентиляцией картера.

Еще раз осмотрите двигатель, теперь уже во время его работы, на предмет появления течей масла или антифриза.

Прислушайтесь к работе мотора – никаких посторонних, подозрительных звуков не должно быть слышно. Двигатель должен нормально работать на всех оборотах, в том числе и на холостых, без провалов и «плаванья». Можете попросить кого-нибудь резко, «до пола» нажать на педаль газа, при этом сами в этот момент подставьте руку под поток газов из выхлопной трубы. Если после этого вы увидите на ладони маслянистые пятна, то можно заподозрить значительный износ поршневой системы.

Чтобы проверить выхлопную систему, во время работы мотора на холостых оборотах закупорьте тряпкой выхлопную трубу - если выхлопная система цела и не имеет утечек, то мотор должен заглохнуть.

Обратите внимание на цвет выхлопных газов, вернее на отсутствие цвета, ведь у исправного двигателя выхлопные газы практически бесцветны. Дым может стать заметен только при нажатии на газ, при этом дым должен быть не черным, а бледно-сизым. Любая окраска дыма выхлопных газов свидетельствует о неисправности двигателя, если, конечно, это не пар из-за конденсации влаги зимой.

Для более полной диагностики мотора, желательно измерить величину компрессии во всех цилиндрах. Делается это с помощью компрессометра, в соответствии с инструкцией к этому прибору. Кроме величины компрессии, которая должна соответствовать нормальному значению для конкретного двигателя, нужно также, чтобы эта величина была одинаковой во всех цилиндрах – разница не должна превышать 0,5 атмосфер.


Ваш комментарий

Защитный код
Обновить