Главная Авто

Как выбрать зимние шины

как выбрать зимние шиныС наступлением первых осенних похолоданий, большинство автомобилистов задумываются о «переобувании» своих машин, то есть о замене летних шин на зимние. Правда, до сих пор многие водители недооценивают необходимость такой замены. Действительно, если на автомобиле установлены практически новые летние шины, с хорошим, не изношенным протектором, зачем тратить деньги на комплект зимней резины?

На самом деле, проблема в составе резины на шинах - летняя шина, даже на небольшом морозе станет, что называется «дубовой», как пластмассовое колесо на игрушечной машинке, и ездить на авто с такими шинами зимой часто просто невозможно. Если же вам всё – таки, каким - то чудом удастся проездить на летних шинах до самой весны, то, к этому времени, это будут уже не новые, а очень изношенные шины, которые, скорее всего, придется менять, ведь на морозе летние шины изнашиваются довольно быстро.

Также, рисунок протектора летних шин, рассчитан для того чтобы выводить из пятна контакта шины с поверхностью воду, а вовсе не снег или снежную кашу. Кстати, зимние шины летом тоже очень быстро изнашиваются, так что отделаться одним зимним комплектом шин для всего года не удастся. Как видим, «переобувать» машину все равно нужно, конечно, если вы не ставите её «на прикол» в гараж на всю зиму.

Чем же отличаются зимние шины друг от друга? В первую очередь это конструкция (бывают шипованные и не шипованные шины), размер, профиль шин, рисунок протектора. Наиболее оптимальным вариантом будет шина, с достаточно «разряженным» протектором, с густой сетью ламелей, и, наличием шипов. Советуем выбирать как можно более узкие шины, из тех, что рекомендует производитель вашего автомобиля, и с как можно более высоким профилем.

Для внедорожников зимние шины должны иметь достаточно грубые «зацепы» протектора, хорошо показывающие себя и на снегу и на грязи. Правда, необходимо помнить, что на большой скорости такие шины могут сильно перегреваться, поэтому «обув» машину в подобную резину, не рекомендуется ездить со скоростью более 140 км/ч.

При выборе зимних шин обращайте внимание, как на рисунок протектора, так и на состав резины – шина должна быть довольно мягкой и эластичной. Попробовав несколько шин «на ощупь», вполне можно почувствовать разницу.

«Переобувать» нужно все колеса на машине, а не только ведущие. Если же устанавливаются зимние шины из разных комплектов и разной степени изношенности, то, лучшие шины необходимо устанавливать на заднюю ось, в независимости от того, передний или задний привод у машины. Дело в том, что основная проблема зимней езды – это борьба с заносом, и, чем лучше сцепление задних колес с дорогой, тем меньший риск возникновения заноса.

Какие зимние шины лучше – шипованные или нешипованные? В большинстве случаев, шипованные шины оказываются предпочтительнее, если, конечно, речь идет о качественных шинах. Но, всё - равно, универсального решения не существует. Всё зависит от условий, в которых будет эксплуатироваться авто. Для суровой и снежной зимы шипы подходят лучше. В условиях теплой, слякотной зимы, предпочтение можно отдать шинам - «липучкам» без шипов.

Когда менять зимние шины? Считается, что лучше всего это делать, когда среднесуточная температура воздуха стабильно опустится ниже +7°C.

Как выбрать зимние шины, видео

Dim lights Embed Embed this video on your site

Комментарии 

 
0 #1 Иван Мухин 10.09.2014 10:57
Да, но если не было времени поменять зимнюю резину, то на обычной – можно ездить и летом (она только быстрее изнашивается), а на шипованной – ездить летом или даже уже в апреле – это слабоумие, так как – у нее тормозной путь больше.
Цитировать
 
 
0 #2 Дмитрий 03.02.2015 10:55
Непривычно слушать когда мастер класс по шинам дает девушка, но в целом я с ней согласен. Люди не меняют резину только потому что замена стоит денег, вот и ездят на свой страх и риск.
Цитировать
 
 
0 #3 Сергей 22.03.2015 07:56
Согласен, что рисунок протектора и состав резины очень важно. Но имеется ещё один аспект при выборе зимней резины. Это её типоразмеры. Чем уже резина будет, тем лучше держит скользкое покрытие. Да да я не ошибся-чем уже. Если в летней резине всё наоборот то здесь именно так. Это связанно с тем что более узкая резина оказывает большее давление на поверхность и поэтому протектор может клубже проникать в скользящую поверхность (снег, лёд).
Цитировать
 
 
0 #4 Иван 18.09.2015 12:04
Стоит ли брать на сезон межсезонную резину? Если да то какую, если нет то почему?
Цитировать
 

Ваш комментарий

Защитный код
Обновить