Главная Авто

Сухозаряженный аккумулятор.

сухозаряженный аккумуляторКак известно, автомобильные свинцово-кислотные аккумуляторные батареи в продажу поступают либо готовыми к использованию, то есть заправленные электролитом, либо сухозаряженными. Основное преимущество сухозаряженных аккумуляторов заключается в том, что их можно довольно долго хранить, без потери свойств, но, перед использованием такую батарею нужно привести в рабочее состояние.

Чтобы привести в рабочее состояние и зарядить сухозаряженный аккумулятор, нужно открыть вентиляционные отверстия банок, и залить в каждую банку электролит, до максимального уровня, который, как правило, обозначен на корпусе аккумулятора, если корпус прозрачный. Если корпус батареи не прозрачный, то уровень электролита можно контролировать визуально через вентиляционное отверстие – он должен быть выше верхнего края пластин на 10-15 мм.

Плотность заливаемого электролита должна соответствовать заряженному аккумулятору, климатической зоне и времени года. Обычно плотность электролита должна составлять от 1,25 до 1,30 г/см3. Чем холоднее климатическая зона, в которой будет использоваться аккумулятор, тем выше должно быть значение плотности заливаемого электролита.

Для сухозаряженного аккумулятора легкового автомобиля емкостью 60 ампер/час нужно примерно 3 литра электролита.

Нужно знать, что качество электролита, то есть его плотность, и отсутствие примесей играет большую роль в продлении срока службы аккумулятора.
Зарядное устройство Орион PW 150
После заправки электролитом аккумулятор должен постоять 2 – 3 часа, чтобы электролит хорошо проник в поры активной массы пластин. После этого нужно еще раз проверить уровень электролита в банках, и при необходимости долить.

Далее необходимо зарядить сухозаряженный аккумулятор с помощью зарядного устройства. Зарядка осуществляется током, равным 0,1 номинальной емкости аккумулятора на протяжении пяти часов. После зарядки, с помощью ареометра, проверяют плотность электролита. Если плотность не соответствует норме, а также если плотность в разных банках аккумулятора отличается более, чем на 0.02 г/см3, то в банки аккумулятора доливают, либо дистиллированную воду (если плотность нужно понизить), либо электролит плотностью 1,4 г/см3, если плотность низкая. Доливать кислоту ни в коем случае нельзя!

После выполнения всех вышеописанных работ, аккумулятор можно устанавливать на автомобиль и использовать обычным образом.


Ваш комментарий

Защитный код
Обновить